標籤: 大圖輸出

　　印尼國家搜救局30日表示，為了加快搜救進度和提升搜救效率，印尼決定擴大對失事的獅子航空公司客機的搜救範圍。

　　印尼國家搜救局官員迪迪·哈姆扎爾在當天下午舉行的新聞發布會上說，隨着更多人員和船隻加入搜救行動，國家搜救局根據海面風力風向和海底洋流測算，決定將搜救半徑從之前的5海里擴大到10海里。

　　他說，當前重點依然是搜尋遇難者，截至目前，海面上漂浮的遇難者遺體基本上已被打撈完畢。此外，由於印尼已經確定墜機的大致區域，當前的搜救行動不需要國際援助。

　　迪迪說，相信有更多遇難者被困在機艙內，搜救人員正努力尋找機身位置。

　　印尼國家搜救局聯合印尼軍警出動了800多名搜救人員、35艘船隻和3架直升機在13個優先區域展開搜尋。部分船隻配備了多波束測探儀、側掃聲吶和遙控水下機器人，還有船隻攜帶了能夠探測黑匣子信號和位置的聲波定位儀。

　　負責調查交通事故的印尼國家交通安全委員會調查員歐尼·蘇爾約·維博沃在當天舉行的另一場發布會上說，由於目前所掌握的信息有限，記錄飛行數據和座艙語音數據的黑匣子尚未找到，因此需要時間對事故原因進行調查。歐尼還說，波音公司10名技術人員將於31日抵達印尼，參與事故調查。

　　新華社記者在搜救現場了解到，搜救人員當天打撈起26個屍袋的不完整遇難者遺體和更多飛機殘骸。搜救人員已從海上搜尋到的物品中挑出乘客隨身物品以協助身份驗證。

　　失事客機當地時間29日早上6時20分從雅加達起飛，前往邦加勿里洞省首府檳港，但在起飛13分鐘后與地面失去聯繫。飛機隨後被確認墜海。機上有181名乘客和8名機組人員。

　　獅子航空公司是印尼私人航空公司，以執飛廉價航班為主，也是印尼最大的航空公司之一。2013年4月13日，獅航一架客機在巴厘島降落時沖入海中，造成數十人受傷。

　　(鄭世波)

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　　意大利水城威尼斯受狂風暴雨影響，水位29日漲至近十年來最高位，城市四分之三淪為澤國。

　　威尼斯街頭不少遊客和居民穿長筒靴涉水出行。經常被水淹沒區域架高的走道也被淹沒，不得不拆除，“水上巴士”暫停服務。

　　威尼斯位於潟湖之中，狂風經常將水灌進這座城市，導致洪水。只是，這次水位極高，最高達到156厘米。官方數據显示，它創下2008年12月以來最高紀錄。

　　威尼斯商戶通常在店門口用金屬條或木條擋水，但這次動用水泵排水。

　　副市長路易吉·布魯尼亞羅說，在建的水下壩原本應能阻擋洪水，建設項目卻因超支和腐敗一拖再拖。

　　布魯尼亞羅已要求面見總理朱塞佩·孔特，強調項目的緊迫性。按照他的說法，威尼斯平均一年有四次水位超過109厘米。

　　強降雨導致意大利不少地區面臨洪災風險。在那不勒斯、拉齊奧和利古里亞，狂風颳倒樹木，多名路人被壓身亡。在首都羅馬，多個主要景點早早關閉，包括斗獸場和古羅馬廣場。

　　威尼斯所屬威尼托區區長盧卡·扎亞說，洪災本周可能達到威尼斯和佛羅倫薩1966年所遭遇洪災的水平。

　　(陳丹)

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※大圖輸出常見問題?

　　據外交部中國領事服務網援引駐洛杉磯總領館消息，美國塞班島受超級颱風“玉兔”襲擊后，社會生活秩序正處於災后緩慢恢復時期。美屬北馬里亞納聯邦，包括塞班及周邊小島，屬於中國駐洛杉磯總領館領區，但距離遙遠，交通、通信、醫療、救助等各種條件受限。

　　根據美屬北馬里亞納聯邦在颱風后的實際情況，外交部領事司和中國駐洛杉磯總領館提醒中國公民近期謹慎前往塞班島及周邊小島。如中國公民在本提醒發布后仍堅持前往，有可能導致當事人面臨較高安全風險，並可能影響其獲得協助的實效，因協助而產生的費用由個人承擔。

　　當地報警電話：911

　　外交部全球領事保護與服務應急呼叫中心電話(24小時)：+86-10-12308或+86-10-59913991。

　　駐洛杉磯總領館領事保護與協助電話：+1(213)807-8052

　　(本提醒有效期至2018年11月9日)

　　(楊僧宇)

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　　歐洲河輪遊走俏

　　新玩法打造沉浸式旅遊體驗

　　在旅遊市場日趨火爆、消費需求不斷升級的背景下，內河游輪成為一種新的出境旅行方式。對比海洋郵輪，河輪游在節約大量路程時間的同時，還能提供更多新奇的文化體驗。為了進一步滿足消費者的個性化需求，近日維京游輪推出了2019年歐洲內河游輪新航線，面向中國遊客打造深度體驗行程，解決了語言不通、需頻繁更換酒店等多個痛點，並融入更多新玩法。

　　河輪為境外游提供新選擇

　　在出境游中，傳統的跟團游較為省心但容易“走馬觀花”，自由行則面臨語言壁壘和繁瑣的出行準備，讓不少中國消費者望而卻步。在這種困境之下，內河游輪為出境游提供了新選擇。相比於萬噸載量起步的海輪，河輪雖然體量較小，卻能提供另一種精品和私密的旅遊方式，並且能夠進駐更多港口，方便遊客探索特色小鎮。

　　面對中國遊客個性化體驗需求的提升，最近，來自挪威的維京游輪就表示，將於2019年推出9條歐洲內河航線、新增3條航線，同時提供17種行程，航次將會達到150次，旅行目的地也將由30個擴展到37個，包括巴黎、米蘭及布拉格等。在保留目前8天、11天、15天線路的同時，維京游輪還將新增10天、12天及14天的行程供消費者選擇。“目前，境外內河游輪市場增長迅速，但90%的客人都來自歐美國家。作為新興經濟體的中國，在內河游輪市場還有很大的拓展空間。”維京游輪執行副總裁傑夫·戴什表示。

　　跳出同質化陷阱

　　伴隨游輪巨大的市場潛力出現的，是激烈的市場競爭。如何規避同質化，是眾多游輪企業面對的關鍵問題。目前市場上，不少游輪產品的賣點聚焦在船上的娛樂活動、硬件配備等等，但缺乏與旅遊目的地結合的特色項目，容易讓遊客感到枯燥。

　　為解決這一痛點，維京為船上旅客提供豐富的歐洲文化體驗活動，例如人文鑒賞課堂、主題音樂會等，真正打造浸入式旅行體驗。而岸上行程方面，大多數游輪產品存在着上岸時間短的問題，遊客因此無法深入探索目的地。據了解，明年3月起，維京游輪將會把中國遊客帶上歐洲的4大名河(萊茵河、多瑙河、美河因及摩澤爾河)，每條航線平均經過4至8個世界自然或文化遺產，並讓遊客有充裕時間體驗岸上住宿及升級行程。

　　從早前攜程發布的海外景點門票銷量數據看，歐洲的古典藝術、博物館珍藏與特色建築對於中國遊客最有吸引力。維京抓住了這項需求，專門為遊客安排當地的嚮導和服務禮賓，服務涵蓋水上和陸地。

　　輕奢定位瞄準中高端消費人群

　　隨着中國出境旅遊市場的日趨成熟，中高端旅遊消費群體已經形成一定規模。相對於其他消費群體，他們對旅遊產品的“軟件”更加關注——優質的服務、悠閑的節奏和較深度的文化體驗已成為他們的旅途必需品。維京瞄準的正是中國這一新興消費群體。維京游輪亞洲營運副總裁羅慕睿表示，維京游輪所倡導的是一種奢而不豪的“雅奢”旅遊方式，他認為這與目前中國中高端旅遊消費者的需求不謀而合。

　　這種定位投射在產品上，是維京為航線配備的全方位服務。據了解，維京為中國客戶量身打造全中文服務及中西餐飲，以解決中國旅客游歐洲的主要痛點。旅途中全程陪伴遊客的中國籍旅遊禮賓——維京“小紅人”，也力求讓遊客賓至如歸。此外，維京還提供“一價全包”的旅遊服務，讓客人免受隱性消費煩擾。

　　除了中高端市場，年輕消費者的潛力也不容小覷。據《2018上半年中歐旅遊大數據報告》显示，中國赴歐洲遊客中，30至40歲人群佔比24.2%，比例最高，其次是以50、60後為主的中老年人群。對於游輪市場而言，消費群體還是以中老年人為主，但年輕人對新型游輪旅遊的認知程度在不斷加深。據維京游輪中國區品牌營銷副總裁陳煒芸介紹，維京的用戶中有大約四成是中老年退休人士，四成是中年消費者攜家帶口出行，還有兩成左右是熱愛新鮮事物的年輕消費者，其中不乏很多九零后。

　　南方日報記者 鄭潔琳 實習生 覃思

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　　據希臘《中希時報》報道，希臘雅典固定軌道公交系統運營商STASY於29日表示，從11月1日起乘坐往返於雅典市區和雅典國際機場地鐵3號線的乘客將無法直接從雅典市中心抵達機場或從機場達到市中心，乘客需在Doukissis Plakentias站進行換乘，換乘時站台不變。

　　根據STASY發布的聲明，每小時將有兩列往/返雅典國際機場的地鐵。具體時間為：每小時的25分和55分發車去往機場;每小時的整點和半點從機場發車去往Doukissis Plakentias站。

　　對於做出這一改變的原因，STASY表示，這是為了在客運高峰時段增加往返於Agia Marina到Plakentias的地鐵運營班次，以緩解交通的壓力。

　　除地鐵外，乘客還可選擇搭乘機場專線大巴往返雅典市區和機場。

　　雅典地鐵3號線是雅典地鐵的線路之一，自西向東橫穿雅典市區。雅典地鐵3號線首批開業的區間在2000年1月28日和雅典地鐵2號線同日開通。2012年，雅典地鐵3號線延伸工程竣工通車。(蔡玲)

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　　英國《自然》旗下《科學數據》雜誌30日在線發布了全球熱浪和高溫記錄(GHWR)數據庫。這一大規模數據庫對當前和既往熱浪的研究提供了最新見解。該數據庫向研究人員開放，將促進有關熱浪及其對人類和環境影響的研究。

　　熱浪一般是指長時間的持續高溫和過度炎熱。雖然全球變暖可能會增加熱浪頻次和嚴重程度，但目前缺乏對熱浪形成的統一定義。這不僅阻礙了研究發展，也讓比較過去和現在熱浪的難度更大。

　　此次，美國博伊西州立大學研究人員莫吉塔巴·撒登及其同事，報告了1979年—2017年期間發生的熱浪和高溫事件的大規模數據記錄，包括強度、持續時間和頻次方面的信息。研究團隊收集了美國國家海洋和大氣管理局(NOAA)地球系統研究實驗室的數據，並確立了一套用來識別熱浪和高溫的標準化指標。

　　研究人員表示，加入高溫數據的重要性在於，高溫事件也能產生和熱浪一樣的重大影響，但相關研究卻很少。所有的科學家都可以利用GHWR數據庫比較不同地區或時期的數據，並對各種不同熱浪定義進行比較。

　　研究人員認為，GHWR提供了有價值的基線資源，有助於增進對未來熱浪的理解和預測，並通過預警和有效干預幫助受影響的人群。(記者張夢然)

　　總編輯圈點

　　熱浪被稱為大自然的“無聲殺手”，在某些地區是最致命的自然災害之一，會導致基礎設施受損、作物產量下降，並給衛生系統造成壓力。建立全球數據庫並將指標標準化的過程，正是在更宏觀的時間和空間尺度上，總結自然規律后服務人類生產生活的需要。從這個意義上講，地球系統科學工作人員搜集基礎數據時，看似枯燥的每一次監測和記錄，最終都變得意義非凡。

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　　北京時間10月30日14時10分，隨着一架前往倫敦希斯羅機場的深圳航空公司客機從深圳寶安國際機場騰空而起，“深圳—倫敦”航線順利開通。新航線每周三班，由深航A330寬體機執飛。深圳至倫敦直飛航程約6000公里，13.5小時可達倫敦希思羅機場。

　　據悉，“深圳=倫敦”航線由深圳航空A330-300型客機執飛，航班號為ZH9067/8，每周二、周四和周日從深圳機場起飛。北京時間當日14時10分，航班從深圳起飛，並於當地時間19時40分抵達倫敦希斯羅機場;當地時間21時40分從倫敦起飛，北京時間次日17時40分抵達深圳。該航線是深圳航空成立以來開通的首條定期洲際航線，深圳—倫敦直飛航線的開通將為華南地區旅客的商務、休閑旅遊提供更便利的出行選擇。

　　深圳航空相關負責人稱，倫敦作為世界城市，深航首條洲際航線就開通倫敦，將是深航通往世界市場的突破口，為未來更多洲際航線的開通創造條件。國內旅客可通過深圳航空的航線網絡前往深圳，乘坐深圳航空航班13.5小時直達倫敦，倫敦作為世界上最重要的政治、經濟、文化和藝術中心之一，是旅遊覽勝和感受世界各地文化的絕妙佳處。倫敦擁有獨特而又多元的文化，游弋於古典與現代之間卻又不失個性風範，大本鐘、白金漢宮、倫敦眼、查令十字街、海德公園、倫敦塔等都是這座城市的傳奇。

　　精英機組提供優質空中保障

　　執飛此次倫敦首航飛行員均為深航資深機長或飛行教員，其中有深航標準管理部總經理徐兵、深航A330中隊隊長李大宇、副隊長高飛及多名資深國際報務教員、飛行教員。飛行員們前期已經通過了包括國際英語通訊資質在內的一系列資質考核。除紙質資料的資料學習外，還針對性的學習了相關航線錄音資料。基於真實航班駕駛艙錄音，在全英文環境下，八名首航飛行員已進行了倫敦希斯羅機場完整模擬機訓練。其中包括希斯羅機場進場、地面運行、離場等各項程序，並針對航線航路中的備降機場進行了相應模擬訓練。對於運行初期的機組，深航改變原有網上預前準備模式為面對面預前準備溝通會。會議涉及多個部門人員，進行航線手冊複習、航行通告準備、氣象資料和系統天氣分析、飛機狀況準備、外事教育、駐外管理等各項內容，並完成一次全流程沙盤推演，充分討論，在其中發現待補充與檢查項。

　　首航乘務組陳素藝、顧穎兩名主任乘務長，是深航從50餘名主任乘務長中優中選優的，不僅肩負首航保障任務，還將為洲際航班保障培訓後續力量。首航保障主任乘務長已經過倫敦航線帶飛，實際保障外航倫敦航班，具有實戰經驗。而首航乘務員也已完成外請洲際航線資深教員培訓考核。培訓包括倫敦航線相關運行、服務、安全等各項事宜。針對倫敦航線，深航結合自身特色增加了相應服務程序，如公務艙迎客飲料增加至四種，並提供現烤堅果仁;英式下午茶餐車增加英式點心塔盤擺盤等。而正餐服務也提高西餐冷葷、沙拉、麵包服務的標準。另外，前期客艙部聯合配餐部已進行桌面演練，在客艙模擬艙模擬真實場景下各物品擺放與服務流程。

　　安全加服務 執行地面保障高標準

　　機務維修保障方面，對於首航的準備，已提前對整機的技術狀態做了評估，優先選擇狀態最好的飛機執飛。對於例行檢查中的一些日常損耗類部件如機輪，剎車，都提高了檢查標準和更換標準。往歐洲的洲際運行涉及到歐洲民航局SAFA 檢查要求，也已按照相關要求提前進行充分的檢查和維護。在航前航後過程中，除嚴格執行現有檢查單外，同時附加執行歐洲航線標準SAFA檢查單，並修改了一些程序上對於維護工作時間點的要求，增加了提前量和裕度，確保了航班運行保障順暢。

　　前期針對洲際運行相關要求和知識，對相關維修人員已有多次培訓講解。所有人員提前一個月按照洲際運行和SAFA檢查要求，執行寬體機的例行檢查。並進行了首航和洲際運行的故障處理模擬演練，通過監控系統實時監控飛機系統故障情況，做到提前發現，提前準備，盡可能提高處置的質量和效率。另外，集中人力，航材等資源，對選定的主備機各類保留故障，缺陷，外觀包涵漆面等等，進行相關排故和處理，力求從內到外展現最好的狀態。

　　作為星空聯盟的成員航空公司，遵循“同一屋檐下”標準，深航與各星空聯盟成員公司共同進駐希思羅T2候機樓，“無縫”銜接旅客轉機航班。深航旅客可在希思羅機場完成自助值機與自助行李託運手續，機場值機區有多達33台設備供旅客使用。並向旅客提供兩個位於航站樓B區的高端值機櫃檯與一個旅客休息室。

　　【記者】劉麗

　　【攝影】魯力

　　【通訊員】王蘇婉 陶強

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